ราวเหล็กกั้นถนน

Guard rail ส่งไปจังหวัดปทุมธานี จำนวน 30 แผ่น
อัพเดทผลงาน

ราวเหล็กกั้นถนน มอก.248-2531 จำนวน 30 แผ่น ส่งไป จ.ปทุมธานี

ราวเหล็กกั้นถนน มาตรฐานมอก.248-2531 หนา 2.5 มิลลิเมตร ยาว 4.32 เมตร จำนวน 30 แผ่น และเสาราวเหล็กกั้นถนน ยาว 2 เมตร จำนวน 34 ต้น ส่งไปอำเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี

แผงกันตก ขนส่งไปยังประเทศกัมพูชา
อัพเดทผลงาน

ราวเหล็กกั้นถนน 4.32 ม. จำนวน 226 แผ่น ส่งไปยังประเทศกัมพูชา

ราวเหล็กกั้นถนนหนา จำนวน 226 แผ่น เสาราวเหล็กกั้นถนน จำนวน 228 ต้น น๊อตราวเหล็กกั้นถนน 2,084 ตัว และเป้าติดราวเหล็กกั้นถนน จำนวน 228 อัน ส่งไปยังประเทศกัมพูชา

เหล็กมอก ติดตั้งที่ทางหลวงหมายเลข 23 ตอน ห้วยแอ่ง – ร้อยเอ็ด
อัพเดทผลงาน

ติดตั้งราวกันอันตราย ทางหลวงหมายเลข 23 ตอน ห้วยแอ่ง-ร้อยเอ็ด

ติดตั้งราวกันอันตราย ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง เลขที่ DWG.NO.RS-603-606 ทางหลวงหมายเลข 23 ตอน ห้วยแอ่ง-ร้อยเอ็ด ตอน 2 ระหว่าง กม.90+623-กม.93+000 จำนวน 1,082 เมตร

เสาการ์ดเรล ราวกั้นถนน ยาว 2 เมตร จำนวน 400 ต้น ส่งไปที่อำเภอเวียงสา จังหวัดน่าน
อัพเดทผลงาน

เหล็กกั้นถนน จำนวน 400 แผ่น ส่งไปที่ปลายทาง อ.เวียงสา จ.น่าน

เหล็กกั้นถนนหนา 3.2 มม. ยาว 4.32 ม. จำนวน 400 แผ่น และเสาการ์ดเรล ขนาด 4 นิ้ว ยาว 2 เมตร จำนวน 400 ต้น ที่ได้มาตรฐานมอก.248-2531 ส่งไปที่ปลายทาง อ.เวียงสา จ.น่าน

ราวกันตกเหล็ก ติดตั้งที่ทางหลวงหมายเลข 34 บางวัว - บางปะกง
อัพเดทผลงาน

ราวเหล็กกั้นถนน มอก.248-2531 ติดตั้งที่เส้นทางบางวัว-บางปะกง

งานจ้างเหมาทำการงานราวเหล็กกั้นถนน บนทางหลวงหมายเลข 34 ตอน บางวัว – บางปะกง ด้วย SINGLE W-BEAM GUARDRAIL 3.2 MM. THICKNESS CLASS I TYPE II ปริมาณงาน 1,022 เมตร

เหล็กกั้นถนน แขวงทางหลวงเชียงรายที่ 2 ปริมาณงาน 2,656 เมตร
อัพเดทผลงาน

ราวกันอันตราย ทางหลวงหมายเลข 1098 แขวงทางหลวงเชียงรายที่ 2

ราวกันอันตราย ปริมาณงาน 2,652 เมตร ติดตั้งที่ ทางหลวงหมายเลข 1098 ระหว่าง ท่าข้าวเปลือก – ห้วยช้างลอด และห้วยช้างลอด – แก่นใต้ แขวงทางหลวงเชียงรายที่ 2

ราวเหล็ก เสาสำหรับราวเหล็ก ยาว 2.60 เมตร
อัพเดทผลงาน

ราวเหล็กกั้นถนน 592 แผ่น เสาการ์ดเรล 302 ต้น ส่งจังหวัดชุมพร

ราวเหล็กกั้นถนน มาตรฐาน มอก.248-2531 แผ่นการ์ดเรลหนา 3.2 มิลลิเมตร ยาว 4.32 เมตร จำนวน 592 แผ่น เสาการ์ดเรล (ปักดิน) จำนวน 302 ต้น ส่งไปอำเภอเมือง จังหวัดชุมพร

Scroll to Top